INDICE

1. ………………………………………Objetivo

2. ………………………………………Introducción

3. ………………………………………Desarrollo

     3.1 ……………………………………...Tipos de sistemas de frenos

     3.2 ………………………………………Principios físicos de funcionamiento

     3.3 ………………………………………Componentes fundamentales

     3.4 ……………………………Tecnologías modernas aplicadas al frenado

     3.5……………………………………...Mantenimiento y fallas comunes

      4. ………………………………………Conclusión

  5……………………………………...Glosario

  6 ……………………………………...Bibliografía

        INSTITUTO NACIONAL

       “JOSÉ SIMEÓN CAÑAS”

            ZACATECOLUCA

 “SISTEMAS DE FRENOS”

                        Lenguaje y Literatura

PRIMER AÑO DE BACHILLERATO TÉCNICO VOCACIONAL MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

                    INTEGRANTES DE EQUIPO

          NOMBRE TRABAJO

Juan Diego Tolosa Villegas 95%

Kevin Elías Sánchez Reyes 95%

Vladimir Adonay Martínez Duran 80%

Brayan Oswaldo Aguirre Campo 75%

Josué Adalberto Villalta Martínez 95%

Carlos Alexis Zometa Orellana 95%

Zacatecoluca, 29 de Mayo de 2025

1. Objetivo

Analizar detalladamente el sistema de frenos de un vehículo, comprendiendo su funcionamiento, evolución tecnológica, tipos, componentes principales y la importancia de su mantenimiento, con el fin de destacar su rol esencial en la seguridad vial y el rendimiento automotriz.

                            2. Introducción

El sistema de frenos es uno de los mecanismos más cruciales en un vehículo, ya que garantiza la capacidad de detenerlo o disminuir su velocidad de forma controlada. Su correcto funcionamiento no solo previene accidentes, sino que optimiza la maniobrabilidad y la eficiencia operativa. A lo largo de los años, esta tecnología ha evolucionado desde frenos mecánicos rudimentarios hasta sistemas electrónicos avanzados con control de estabilidad. Este informe académico aborda en profundidad la estructura, principios de operación y avances tecnológicos relacionados con el sistema de frenos automotriz.

3. Desarrollo

3.1 Tipos de sistemas de frenos

Los sistemas de frenos se pueden clasificar principalmente en:

 Frenos de disco: Comunes en vehículos modernos, utilizan una pinza que aprieta una pastilla contra un disco metálico. Ofrecen una mayor eficiencia térmica y respuesta rápida.

 Frenos de tambor: Más utilizados en vehículos antiguos o en ruedas traseras. El frenado se produce por la expansión de zapatas internas contra un tambor.

 Frenos hidráulicos: Funcionan mediante la presión de un fluido que transmite la fuerza desde el pedal hasta los frenos.

 Frenos neumáticos: Comunes en vehículos pesados, emplean aire comprimido para accionar el sistema.

 Frenos regenerativos: Propios de vehículos eléctricos e híbridos, recuperan energía cinética durante la frenada.

3.2 Principios físicos de funcionamiento

El principio de funcionamiento básico se basa en la fricción, que transforma la energía cinética del vehículo en calor, disipado por el sistema. Las leyes de Newton y el principio de Pascal (en sistemas hidráulicos) son fundamentales para entender cómo se transmite la fuerza desde el pedal hasta las ruedas.

3.3 Componentes fundamentales

 Pedal de freno: Inicia el proceso de frenado al ser presionado por el conductor.

 Bomba hidráulica (master cylinder): Convierte la fuerza del pedal en presión hidráulica.

 Líneas de freno: Transportan el líquido hidráulico hacia los frenos de cada rueda.

 Pinzas (calipers): Sujetan las pastillas de freno y las empujan contra los discos.

 Pastillas y discos / zapatas y tambores: Elementos donde se produce la fricción efectiva.

 Servofreno (booster): Multiplica la fuerza del pedal, facilitando el frenado.

3.4 Tecnologías modernas aplicadas al frenado

 ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos): Previene el bloqueo de las ruedas durante frenadas intensas.

 EBD (Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado): Optimiza la distribución del frenado entre ejes.

 ESC (Control Electrónico de Estabilidad): Actúa sobre los frenos individualmente para mantener la estabilidad.

 Brake Assist (Asistencia de Frenado de Emergencia): Aumenta la presión de frenado en situaciones críticas.

 Sistemas de frenado automático (AEB): Detectan obstáculos y accionan los frenos sin intervención del conductor.

3.5 Mantenimiento y fallas comunes

El sistema de frenos requiere inspección y mantenimiento periódico para evitar fallos que puedan comprometer la seguridad. Las fallas más comunes incluyen:

 Desgaste de pastillas o zapatas

 Pérdida de líquido de frenos

 Discos alabeados o rayados

 Fugas hidráulicas

 Contaminación del sistema con aire o humedad

El descuido en estos aspectos puede aumentar significativamente la distancia de frenado y causar accidentes.

4. Conclusión

El sistema de frenos es una de las piezas clave de la seguridad activa de un vehículo. Su evolución tecnológica ha permitido una mejora sustancial en el control y la protección del conductor y los pasajeros. Comprender su funcionamiento, tipos, componentes y cuidado adecuado es indispensable no solo para profesionales del área automotriz, sino también para cualquier persona que opere un vehículo. El avance hacia sistemas más inteligentes y autónomos plantea un futuro prometedor para la seguridad vial.

5. Glosario

 ABS: Sistema Antibloqueo de Frenos que evita que las ruedas se bloqueen durante una frenada.

 Disco de freno: Elemento metálico rotativo contra el cual se presionan las pastillas.

 ESC: Sistema electrónico que mejora la estabilidad del vehículo en maniobras extremas.

 Fricción: Fuerza que se opone al movimiento entre dos superficies en contacto.

 Líquido de frenos: Fluido hidráulico que transmite la presión desde el pedal hasta los frenos.

 Pinza de freno: Dispositivo que aprieta las pastillas contra el disco.

 Regeneración: Proceso por el cual se recupera energía al frenar.

 Servoasistencia: Sistema que amplifica la fuerza ejercida por el conductor.

5. Bibliografía

• Bosch, R. (2021). Manual Automotriz (10.ª ed.). Wiley

• Heisler, H. (2002). Tecnología Vehicular Avanzada. Butterworth-Heinemann.

• Reimpell, J., Stoll, H. y Betzler, J. W. (2001). El Chasis Automotriz: Principios de Ingeniería. SAE International.

• SAE International (2020). Documentos Técnicos sobre Sistemas de Frenos.

. Instituto Nacional de Seguridad Vial. (2022). Manual de seguridad activa en vehículos

INDICE

1. ………………………………………Objetivo

2. ………………………………………Introducción

3. ………………………………………Desarrollo

     3.1 ……………………………………...Tipos de sistemas de frenos

     3.2 ………………………………………Principios físicos de funcionamiento

     3.3 ………………………………………Componentes fundamentales

     3.4 ……………………………Tecnologías modernas aplicadas al frenado

     3.5……………………………………...Mantenimiento y fallas comunes

      4. ………………………………………Conclusión

  5……………………………………...Glosario

  6 ……………………………………...Bibliografía

        INSTITUTO NACIONAL

       “JOSÉ SIMEÓN CAÑAS”

            ZACATECOLUCA

 “SISTEMAS DE FRENOS”

                        Lenguaje y Literatura

PRIMER AÑO DE BACHILLERATO TÉCNICO VOCACIONAL MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

                    INTEGRANTES DE EQUIPO

          NOMBRE TRABAJO

Juan Diego Tolosa Villegas 95%

Kevin Elías Sánchez Reyes 95%

Vladimir Adonay Martínez Duran 80%

Brayan Oswaldo Aguirre Campo 75%

Josué Adalberto Villalta Martínez 95%

Carlos Alexis Zometa Orellana 95%

Zacatecoluca, 29 de Mayo de 2025

1. Objetivo

Analizar detalladamente el sistema de frenos de un vehículo, comprendiendo su funcionamiento, evolución tecnológica, tipos, componentes principales y la importancia de su mantenimiento, con el fin de destacar su rol esencial en la seguridad vial y el rendimiento automotriz.

                            2. Introducción

El sistema de frenos es uno de los mecanismos más cruciales en un vehículo, ya que garantiza la capacidad de detenerlo o disminuir su velocidad de forma controlada. Su correcto funcionamiento no solo previene accidentes, sino que optimiza la maniobrabilidad y la eficiencia operativa. A lo largo de los años, esta tecnología ha evolucionado desde frenos mecánicos rudimentarios hasta sistemas electrónicos avanzados con control de estabilidad. Este informe académico aborda en profundidad la estructura, principios de operación y avances tecnológicos relacionados con el sistema de frenos automotriz.

3. Desarrollo

3.1 Tipos de sistemas de frenos

Los sistemas de frenos se pueden clasificar principalmente en:

 Frenos de disco: Comunes en vehículos modernos, utilizan una pinza que aprieta una pastilla contra un disco metálico. Ofrecen una mayor eficiencia térmica y respuesta rápida.

 Frenos de tambor: Más utilizados en vehículos antiguos o en ruedas traseras. El frenado se produce por la expansión de zapatas internas contra un tambor.

 Frenos hidráulicos: Funcionan mediante la presión de un fluido que transmite la fuerza desde el pedal hasta los frenos.

 Frenos neumáticos: Comunes en vehículos pesados, emplean aire comprimido para accionar el sistema.

 Frenos regenerativos: Propios de vehículos eléctricos e híbridos, recuperan energía cinética durante la frenada.

3.2 Principios físicos de funcionamiento

El principio de funcionamiento básico se basa en la fricción, que transforma la energía cinética del vehículo en calor, disipado por el sistema. Las leyes de Newton y el principio de Pascal (en sistemas hidráulicos) son fundamentales para entender cómo se transmite la fuerza desde el pedal hasta las ruedas.

3.3 Componentes fundamentales

 Pedal de freno: Inicia el proceso de frenado al ser presionado por el conductor.

 Bomba hidráulica (master cylinder): Convierte la fuerza del pedal en presión hidráulica.

 Líneas de freno: Transportan el líquido hidráulico hacia los frenos de cada rueda.

 Pinzas (calipers): Sujetan las pastillas de freno y las empujan contra los discos.

 Pastillas y discos / zapatas y tambores: Elementos donde se produce la fricción efectiva.

 Servofreno (booster): Multiplica la fuerza del pedal, facilitando el frenado.

3.4 Tecnologías modernas aplicadas al frenado

 ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos): Previene el bloqueo de las ruedas durante frenadas intensas.

 EBD (Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado): Optimiza la distribución del frenado entre ejes.

 ESC (Control Electrónico de Estabilidad): Actúa sobre los frenos individualmente para mantener la estabilidad.

 Brake Assist (Asistencia de Frenado de Emergencia): Aumenta la presión de frenado en situaciones críticas.

 Sistemas de frenado automático (AEB): Detectan obstáculos y accionan los frenos sin intervención del conductor.

3.5 Mantenimiento y fallas comunes

El sistema de frenos requiere inspección y mantenimiento periódico para evitar fallos que puedan comprometer la seguridad. Las fallas más comunes incluyen:

 Desgaste de pastillas o zapatas

 Pérdida de líquido de frenos

 Discos alabeados o rayados

 Fugas hidráulicas

 Contaminación del sistema con aire o humedad

El descuido en estos aspectos puede aumentar significativamente la distancia de frenado y causar accidentes.

4. Conclusión

El sistema de frenos es una de las piezas clave de la seguridad activa de un vehículo. Su evolución tecnológica ha permitido una mejora sustancial en el control y la protección del conductor y los pasajeros. Comprender su funcionamiento, tipos, componentes y cuidado adecuado es indispensable no solo para profesionales del área automotriz, sino también para cualquier persona que opere un vehículo. El avance hacia sistemas más inteligentes y autónomos plantea un futuro prometedor para la seguridad vial.

5. Glosario

 ABS: Sistema Antibloqueo de Frenos que evita que las ruedas se bloqueen durante una frenada.

 Disco de freno: Elemento metálico rotativo contra el cual se presionan las pastillas.

 ESC: Sistema electrónico que mejora la estabilidad del vehículo en maniobras extremas.

 Fricción: Fuerza que se opone al movimiento entre dos superficies en contacto.

 Líquido de frenos: Fluido hidráulico que transmite la presión desde el pedal hasta los frenos.

 Pinza de freno: Dispositivo que aprieta las pastillas contra el disco.

 Regeneración: Proceso por el cual se recupera energía al frenar.

 Servoasistencia: Sistema que amplifica la fuerza ejercida por el conductor.

5. Bibliografía

• Bosch, R. (2021). Manual Automotriz (10.ª ed.). Wiley

• Heisler, H. (2002). Tecnología Vehicular Avanzada. Butterworth-Heinemann.

• Reimpell, J., Stoll, H. y Betzler, J. W. (2001). El Chasis Automotriz: Principios de Ingeniería. SAE International.

• SAE International (2020). Documentos Técnicos sobre Sistemas de Frenos.

. Instituto Nacional de Seguridad Vial. (2022). Manual de seguridad activa en vehículos